超速被撞怎么劃分責(zé)任(跟電動車撞了要認(rèn)全責(zé)嗎)

本文導(dǎo)讀目錄：

1、超速被撞怎么劃分責(zé)任

2、跟電動車撞了要認(rèn)全責(zé)嗎

3、路口變道被撞側(cè)面誰的責(zé)任

4、路口超車碰撞責(zé)任劃分

5、路邊停車開門被撞責(zé)任劃分

6、路邊違停被撞會承擔(dān)責(zé)任嗎

7、車停在應(yīng)急車道被撞怎么判定

8、車停在路邊被人撞了怎么賠償

超速被撞怎么劃分責(zé)任

超速被撞是道路交通事故中常見的一種情況，對于該類事故的責(zé)任劃分，需要綜合考慮多個因素。根據(jù)我國相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，以下是對超速被撞責(zé)任劃分的詳細(xì)解答。

一、超速行為的法律規(guī)定

根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第五十二條的規(guī)定，駕駛機(jī)動車超過規(guī)定時速50%以上的，屬于嚴(yán)重超速行為。對于超速行為，我國法律明確規(guī)定了相應(yīng)的處罰措施。

二、超速被撞責(zé)任劃分的原則

在超速被撞事故中，責(zé)任的劃分主要依據(jù)以下原則：

• 1. 違法行為原則：如果超速行為是事故發(fā)生的直接原因，超速駕駛者應(yīng)承擔(dān)主要責(zé)任。
• 2. 違章行為原則：如果超速行為并非事故的直接原因，但超速駕駛者存在其他違章行為，責(zé)任應(yīng)適當(dāng)加重。
• 3. 直接原因原則：如果超速行為并非事故的直接原因，且超速駕駛者沒有其他違章行為，責(zé)任應(yīng)根據(jù)事故的直接原因來劃分。

三、具體案例分析

以下是兩個具體案例，通過分析這些案例可以更好地理解超速被撞責(zé)任劃分的原則。

案例一

小明駕駛私家車超速行駛，與小紅駕駛的出租車相撞，造成小紅受傷。

根據(jù)案例一的情況，小明駕駛私家車超速行駛是事故的直接原因，因此小明應(yīng)承擔(dān)主要責(zé)任。同時，小明的超速行為也屬于違法行為，根據(jù)違法行為原則，小明應(yīng)對事故負(fù)有更大的責(zé)任。

案例二

小李駕駛私家車超速行駛，與小張駕駛的摩托車相撞，造成小張受傷。

在案例二中，小李駕駛私家車超速行駛并非事故的直接原因，但超速行為屬于違章行為。根據(jù)違章行為原則，小李應(yīng)對事故負(fù)有一定的責(zé)任，但責(zé)任的大小還需要根據(jù)其他因素進(jìn)行綜合判斷。

四、其他因素的考慮

除了超速行為本身，還有其他因素需要考慮，包括但不限于以下幾點(diǎn)：

1. 1. 對方駕駛員的行為：如果對方駕駛員存在違章行為或者其他交通違法行為，責(zé)任劃分應(yīng)綜合考慮。
2. 2. 道路環(huán)境和交通標(biāo)志：如果事故發(fā)生地點(diǎn)存在道路環(huán)境問題或者交通標(biāo)志不清晰等原因，責(zé)任劃分也應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。
3. 3. 事故情況的詳細(xì)調(diào)查：對于事故的詳細(xì)情況進(jìn)行調(diào)查，包括事故發(fā)生的時間、地點(diǎn)、天氣等因素，以確定責(zé)任的劃分。

綜上所述，超速被撞的責(zé)任劃分需要綜合考慮超速行為本身以及其他相關(guān)因素。根據(jù)違法行為原則、違章行為原則和直接原因原則，可以對責(zé)任進(jìn)行初步劃分，但具體的劃分還需要根據(jù)案件的具體情況進(jìn)行綜合判斷。

跟電動車撞了要認(rèn)全責(zé)嗎？

作為一名專業(yè)律師，我將從法律角度出發(fā)，圍繞"跟電動車撞了要認(rèn)全責(zé)嗎"這個問題進(jìn)行詳細(xì)解答。在解答之前，我先給出問題的大致答案：根據(jù)我國道路交通安全法和相關(guān)司法解釋的規(guī)定，對于與電動車發(fā)生交通事故的機(jī)動車駕駛員，一般情況下會被認(rèn)定為全責(zé)。但具體情況還需根據(jù)事故的具體情況、證據(jù)和法律規(guī)定進(jìn)行綜合判斷。

一、道路交通安全法的規(guī)定

根據(jù)我國《道路交通安全法》第四十二條的規(guī)定，機(jī)動車駕駛?cè)嗽诘缆飞闲旭倳r，應(yīng)當(dāng)服從交通信號、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線的指揮，遵守交通規(guī)則，保證安全行駛。第五十四條規(guī)定，機(jī)動車駕駛?cè)税l(fā)生交通事故后，應(yīng)當(dāng)立即停車，保護(hù)現(xiàn)場，采取措施防止事故擴(kuò)大，并依法報警、報告交通管理部門。

根據(jù)以上規(guī)定，機(jī)動車駕駛員在與電動車發(fā)生交通事故時，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)主要責(zé)任。因?yàn)闄C(jī)動車具有較高的速度和較大的沖擊力，對于行人和非機(jī)動車來說，機(jī)動車是相對危險的一方。因此，一般情況下，機(jī)動車駕駛員在與電動車發(fā)生事故時，會被認(rèn)定為全責(zé)。

二、具體案例分析

以下是一些具體案例，通過這些案例可以更好地理解在與電動車發(fā)生事故時，機(jī)動車駕駛員是否要認(rèn)全責(zé)。

案例一

小明駕駛機(jī)動車在道路上行駛，突然一輛電動車從路邊竄出，與小明的車輛發(fā)生碰撞。經(jīng)調(diào)查，發(fā)現(xiàn)電動車駕駛員闖紅燈。根據(jù)事故責(zé)任認(rèn)定，電動車駕駛員應(yīng)承擔(dān)主要責(zé)任。

案例二

小紅駕駛機(jī)動車在道路上行駛，與一輛電動車發(fā)生碰撞。經(jīng)調(diào)查，發(fā)現(xiàn)小紅駕駛機(jī)動車時超速行駛，且未保持安全距離。根據(jù)事故責(zé)任認(rèn)定，小紅應(yīng)承擔(dān)主要責(zé)任。

案例三

小華駕駛機(jī)動車在道路上行駛，與一輛電動車發(fā)生碰撞。經(jīng)調(diào)查，發(fā)現(xiàn)小華駕駛機(jī)動車時疲勞駕駛，未保持安全距離。根據(jù)事故責(zé)任認(rèn)定，小華應(yīng)承擔(dān)主要責(zé)任。

通過以上案例可以看出，在與電動車發(fā)生交通事故時，機(jī)動車駕駛員是否要認(rèn)全責(zé)，需要根據(jù)具體的事故情況來判斷。如果電動車駕駛員存在違反交通規(guī)則的行為，如闖紅燈、逆行等，或者機(jī)動車駕駛員存在超速、疲勞駕駛等違法行為，那么機(jī)動車駕駛員可能不會被認(rèn)定為全責(zé)。

三、綜合判斷的依據(jù)

在具體判斷機(jī)動車駕駛員是否要認(rèn)全責(zé)時，還需要考慮以下因素：

• 事故發(fā)生的地點(diǎn)和時間
• 事故雙方的行為是否存在違法行為
• 事故雙方的速度和沖擊力大小
• 事故雙方的交通安全意識和駕駛技能
• 事故現(xiàn)場的證據(jù)和目擊證人的證言

根據(jù)以上因素進(jìn)行綜合判斷，可以更準(zhǔn)確地確定機(jī)動車駕駛員的責(zé)任比例。

四、總結(jié)

總體而言，根據(jù)我國道路交通安全法和相關(guān)司法解釋的規(guī)定，對于與電動車發(fā)生交通事故的機(jī)動車駕駛員，一般情況下會被認(rèn)定為全責(zé)。但具體情況還需根據(jù)事故的具體情況、證據(jù)和法律規(guī)定進(jìn)行綜合判斷。因此，在遇到與電動車發(fā)生事故時，機(jī)動車駕駛員應(yīng)當(dāng)及時采取措施保護(hù)現(xiàn)場，配合交通管理部門的調(diào)查，并咨詢專業(yè)律師以獲取更準(zhǔn)確的法律意見。

路口變道被撞側(cè)面誰的責(zé)任

問題答案：根據(jù)我國道路交通安全法規(guī)定，路口變道被撞側(cè)面的責(zé)任主要取決于以下幾個因素：交通信號燈的狀態(tài)、交通標(biāo)志和標(biāo)線的設(shè)置、行車速度、行車安全距離、交通流量等。一般情況下，變道車輛在側(cè)面被撞的情況下，主要責(zé)任會由變道車輛承擔(dān)。但在特殊情況下，如對方車輛超速行駛、闖紅燈等，責(zé)任可能會有所變化。

一、交通信號燈的狀態(tài) 根據(jù)《道路交通安全法》第四十二條的規(guī)定，駕駛機(jī)動車在通過交叉路口時，應(yīng)當(dāng)按照交通信號燈的指示通行。如果變道車輛在交叉路口變道時，對方車輛按照交通信號燈的指示通行，而變道車輛違反信號燈指示，導(dǎo)致側(cè)面被撞，那么變道車輛應(yīng)承擔(dān)主要責(zé)任。

案例一： 小明駕駛自己的私家車在路口變道時，未注意交通信號燈的指示，違反紅燈信號變道，結(jié)果被正常通行的對方車輛側(cè)面撞擊。根據(jù)交通信號燈的狀態(tài)，小明應(yīng)承擔(dān)主要責(zé)任。

二、交通標(biāo)志和標(biāo)線的設(shè)置 根據(jù)《道路交通安全法》第四十三條的規(guī)定，駕駛機(jī)動車在通過交叉路口時，應(yīng)當(dāng)按照交通標(biāo)志、標(biāo)線的指示通行。如果變道車輛在交叉路口變道時，對方車輛按照交通標(biāo)志、標(biāo)線的指示通行，而變道車輛違反標(biāo)志、標(biāo)線的指示，導(dǎo)致側(cè)面被撞，那么變道車輛應(yīng)承擔(dān)主要責(zé)任。

案例二： 小紅駕駛自己的私家車在路口變道時，未注意交通標(biāo)志和標(biāo)線的指示，違反禁止變道的標(biāo)志和標(biāo)線變道，結(jié)果被正常通行的對方車輛側(cè)面撞擊。根據(jù)交通標(biāo)志和標(biāo)線的設(shè)置，小紅應(yīng)承擔(dān)主要責(zé)任。

三、行車速度和行車安全距離 根據(jù)《道路交通安全法》第三十一條的規(guī)定，駕駛機(jī)動車時，應(yīng)當(dāng)控制車速，保持安全車距。如果變道車輛在路口變道時，行車速度過快或者與前車保持不足的安全距離，導(dǎo)致側(cè)面被撞，那么變道車輛應(yīng)承擔(dān)主要責(zé)任。

案例三： 小李駕駛自己的私家車在路口變道時，行車速度過快，與前車保持不足的安全距離，結(jié)果被正常通行的對方車輛側(cè)面撞擊。根據(jù)行車速度和行車安全距離的規(guī)定，小李應(yīng)承擔(dān)主要責(zé)任。

四、交通流量 根據(jù)《道路交通安全法》第三十二條的規(guī)定，駕駛機(jī)動車時，應(yīng)當(dāng)遵守交通信號、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線的規(guī)定，服從交警的指揮，讓行人和其他車輛先行。如果變道車輛在路口變道時，交通流量較大，未給予對方車輛讓行的機(jī)會，導(dǎo)致側(cè)面被撞，那么變道車輛應(yīng)承擔(dān)主要責(zé)任。

案例四： 小王駕駛自己的私家車在路口變道時，未給予正常通行的對方車輛讓行的機(jī)會，結(jié)果被對方車輛側(cè)面撞擊。根據(jù)交通流量的規(guī)定，小王應(yīng)承擔(dān)主要責(zé)任。

責(zé)任歸屬	案例
交通信號燈的狀態(tài)	小明駕駛車輛違反紅燈信號變道被撞
交通標(biāo)志和標(biāo)線的設(shè)置	小紅駕駛車輛違反禁止變道標(biāo)志和標(biāo)線變道被撞
行車速度和行車安全距離	小李駕駛車輛行車速度過快與前車保持不足的安全距離被撞
交通流量	小王駕駛車輛未給予對方車輛讓行機(jī)會被撞

• 根據(jù)交通信號燈的狀態(tài)，變道車輛應(yīng)當(dāng)按照信號燈的指示通行。
• 根據(jù)交通標(biāo)志和標(biāo)線的設(shè)置，變道車輛應(yīng)當(dāng)按照標(biāo)志和標(biāo)線的指示通行。
• 根據(jù)行車速度和行車安全距離的規(guī)定，變道車輛應(yīng)當(dāng)控制車速，保持安全車距。
• 根據(jù)交通流量的規(guī)定，變道車輛應(yīng)當(dāng)遵守交通信號、標(biāo)志、標(biāo)線的規(guī)定，讓行人和其他車輛先行。

1. 在路口變道時，要注意交通信號燈的指示，遵守紅綠燈規(guī)定。
2. 在路口變道時，要注意交通標(biāo)志和標(biāo)線的指示，遵守禁止變道的規(guī)定。
3. 在路口變道時，要控制車速，保持與前車的安全距離。
4. 在路口變道時，要注意交通流量，給予其他車輛讓行的機(jī)會。

路口超車碰撞責(zé)任劃分

問題背景： 在交通事故中，路口超車碰撞責(zé)任劃分是一個常見的爭議點(diǎn)。當(dāng)車輛在路口超車時發(fā)生碰撞事故，如何劃分責(zé)任成為當(dāng)事人和法院需要解決的問題。本文將從專業(yè)律師的角度，圍繞路口超車碰撞責(zé)任劃分展開討論，并通過案例分析和引用相關(guān)法律法規(guī)，對該問題進(jìn)行詳細(xì)解答。

一、路口超車碰撞責(zé)任劃分的法律依據(jù)

在中國，路口超車碰撞責(zé)任劃分主要依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》（以下簡稱《道路交通安全法》）和《中華人民共和國侵權(quán)責(zé)任法》（以下簡稱《侵權(quán)責(zé)任法》）。 根據(jù)《道路交通安全法》第四十六條的規(guī)定，車輛在路口遇到紅燈時，應(yīng)當(dāng)停車等候，禁止超車。而根據(jù)《侵權(quán)責(zé)任法》第四十條的規(guī)定，機(jī)動車在道路上發(fā)生交通事故，由肇事方承擔(dān)損害賠償責(zé)任。

二、案例分析

為了更好地理解路口超車碰撞責(zé)任劃分的實(shí)際情況，下面將通過兩個案例進(jìn)行分析。

案例一： 小明駕駛自己的私家車行駛在市區(qū)的一條主干道上，當(dāng)他接近一個路口時，他看到前方的紅燈亮起。然而，他覺得等待紅燈太浪費(fèi)時間，于是決定在路口前超車。就在這時，一輛從側(cè)邊道駛出的車輛與他的車相撞。事故發(fā)生后，小明認(rèn)為對方應(yīng)承擔(dān)全部責(zé)任。

根據(jù)《道路交通安全法》的規(guī)定，小明在路口超車違反了交通規(guī)則，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)部分責(zé)任。同時，根據(jù)《侵權(quán)責(zé)任法》的規(guī)定，機(jī)動車在道路上發(fā)生交通事故，肇事方應(yīng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任。因此，在這個案例中，小明和對方車輛的駕駛員都應(yīng)承擔(dān)一定的責(zé)任。

案例二： 小紅駕駛自己的小轎車行駛在市區(qū)的一條主干道上，當(dāng)她接近一個路口時，她看到前方的紅燈亮起。然而，她覺得等待紅燈太浪費(fèi)時間，于是決定在路口前超車。就在這時，一輛從側(cè)邊道駛出的車輛與她的車相撞。事故發(fā)生后，小紅認(rèn)為對方應(yīng)承擔(dān)全部責(zé)任。

根據(jù)《道路交通安全法》的規(guī)定，小紅在路口超車違反了交通規(guī)則，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)部分責(zé)任。同時，根據(jù)《侵權(quán)責(zé)任法》的規(guī)定，機(jī)動車在道路上發(fā)生交通事故，肇事方應(yīng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任。因此，在這個案例中，小紅和對方車輛的駕駛員都應(yīng)承擔(dān)一定的責(zé)任。

三、路口超車碰撞責(zé)任劃分的解答

根據(jù)以上案例分析和相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，可以得出以下結(jié)論：

1. 路口超車違反了《道路交通安全法》的規(guī)定，屬于違反交通規(guī)則的行為，超車方應(yīng)承擔(dān)部分責(zé)任；

2. 路口超車發(fā)生碰撞事故，肇事方應(yīng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任，根據(jù)具體情況劃分責(zé)任比例；

3. 在路口超車碰撞事故中，對方車輛的駕駛員也應(yīng)承擔(dān)一定的責(zé)任，因?yàn)樗麄冊趥?cè)邊道駛出時應(yīng)注意觀察并避讓超車的車輛。

結(jié)論： 綜上所述，路口超車碰撞責(zé)任劃分是根據(jù)《道路交通安全法》和《侵權(quán)責(zé)任法》進(jìn)行的，超車方應(yīng)承擔(dān)部分責(zé)任，肇事方應(yīng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任，對方車輛的駕駛員也應(yīng)承擔(dān)一定的責(zé)任。具體責(zé)任比例需要根據(jù)案件的具體情況進(jìn)行判斷和劃分。

責(zé)任劃分	超車方	肇事方	對方車輛駕駛員
比例	部分責(zé)任	損害賠償責(zé)任	一定責(zé)任

參考資料：

• 《中華人民共和國道路交通安全法》
• 《中華人民共和國侵權(quán)責(zé)任法》

路邊停車開門被撞責(zé)任劃分

問題回答： 在路邊停車時，如果開門時被撞，責(zé)任的劃分主要取決于以下幾個因素：

1. 是否存在違反交通規(guī)則的行為；

2. 是否存在不當(dāng)停車的情況；

3. 是否存在對其他車輛和行人的注意義務(wù)。

根據(jù)以上因素，可以將責(zé)任劃分為以下幾種情況：

1. 車輛駛?cè)敕菣C(jī)動車道撞開車門的責(zé)任劃分：

根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第五十六條規(guī)定，機(jī)動車不得駛?cè)敕菣C(jī)動車道。如果車輛駛?cè)敕菣C(jī)動車道撞開車門，造成事故，駕駛員應(yīng)承擔(dān)主要責(zé)任。

案例一： 小明駕駛一輛轎車停在路邊，未注意到后方有自行車經(jīng)過，打開車門時將自行車撞倒。根據(jù)法律規(guī)定，小明應(yīng)承擔(dān)主要責(zé)任，因?yàn)樗能囕v駛?cè)肓朔菣C(jī)動車道。

2. 車輛停在非停車位撞開車門的責(zé)任劃分：

根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第五十二條規(guī)定，機(jī)動車應(yīng)當(dāng)在規(guī)定的停車位停車。如果車輛停在非停車位，造成開門時被撞，駕駛員應(yīng)承擔(dān)主要責(zé)任。

案例二： 小紅駕駛一輛SUV停在非停車位上，未注意到后方有一輛摩托車經(jīng)過，打開車門時將摩托車撞倒。根據(jù)法律規(guī)定，小紅應(yīng)承擔(dān)主要責(zé)任，因?yàn)樗能囕v停在了非停車位上。

3. 開車門時未注意周圍交通的責(zé)任劃分：

根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第五十條規(guī)定，駕駛員在開車門時應(yīng)當(dāng)注意周圍交通情況，確保安全。如果開車門時未注意周圍交通，造成事故，駕駛員應(yīng)承擔(dān)主要責(zé)任。

案例三： 小剛駕駛一輛轎車停在路邊，未注意到后方有一輛電動車經(jīng)過，打開車門時將電動車撞倒。根據(jù)法律規(guī)定，小剛應(yīng)承擔(dān)主要責(zé)任，因?yàn)樗陂_車門時未注意周圍交通情況。

責(zé)任劃分	違反交通規(guī)則	不當(dāng)停車	注意義務(wù)
車輛駛?cè)敕菣C(jī)動車道撞開車門	是	否	是
車輛停在非停車位撞開車門	否	是	是
開車門時未注意周圍交通	否	否	否

• 在路邊停車時，駕駛員應(yīng)當(dāng)遵守交通規(guī)則，不得駛?cè)敕菣C(jī)動車道。
• 駕駛員應(yīng)當(dāng)將車輛停在規(guī)定的停車位上，不得停在非停車位。
• 駕駛員在開車門時應(yīng)當(dāng)注意周圍交通情況，確保安全。

1. 如果車輛駛?cè)敕菣C(jī)動車道撞開車門，駕駛員應(yīng)承擔(dān)主要責(zé)任。
2. 如果車輛停在非停車位撞開車門，駕駛員應(yīng)承擔(dān)主要責(zé)任。
3. 如果開車門時未注意周圍交通，駕駛員應(yīng)承擔(dān)主要責(zé)任。

路邊違停被撞會承擔(dān)責(zé)任嗎？

在日常生活中，我們經(jīng)常會遇到路邊違停被撞的情況。但是，路邊違停的車輛是否會承擔(dān)責(zé)任呢？本文將從專業(yè)律師的角度，通過分析相關(guān)法律法規(guī)和案例，對這個問題進(jìn)行詳細(xì)解答。

一、相關(guān)法律法規(guī)

在解答這個問題之前，我們首先需要了解一些相關(guān)的法律法規(guī)。根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第五十三條的規(guī)定，禁止在禁止停車的地點(diǎn)停車。同時，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第三十六條的規(guī)定，禁止在禁止停車的地點(diǎn)停車的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門責(zé)令停車，可以處以二百元以下罰款。

二、案例分析

為了更好地理解路邊違停被撞是否會承擔(dān)責(zé)任，我們來看幾個具體的案例。

案例一

小明駕駛車輛在禁止停車的地點(diǎn)違停，結(jié)果被一輛正常行駛的車輛追尾。小明認(rèn)為對方應(yīng)該承擔(dān)責(zé)任。

根據(jù)上述案例，小明駕駛車輛在禁止停車的地點(diǎn)違停，違反了相關(guān)法律法規(guī)。因此，根據(jù)道路交通安全法的規(guī)定，小明應(yīng)該承擔(dān)一定的責(zé)任。雖然對方車輛追尾了小明的車輛，但是這并不能完全免除小明的責(zé)任。

案例二

小紅駕駛車輛在禁止停車的地點(diǎn)違停，結(jié)果被一輛酒駕車輛撞擊。小紅認(rèn)為對方應(yīng)該承擔(dān)全部責(zé)任。

根據(jù)上述案例，小紅駕駛車輛在禁止停車的地點(diǎn)違停，同樣違反了相關(guān)法律法規(guī)。但是，對方車輛是酒駕車輛，屬于違法行為。根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第一百一十條的規(guī)定，酒后駕駛機(jī)動車的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門吊銷機(jī)動車駕駛證，并處以罰款。因此，在這種情況下，對方應(yīng)該承擔(dān)全部責(zé)任。

三、綜合分析

綜合以上案例分析，我們可以得出以下結(jié)論：

• 路邊違停被撞的車輛在一定程度上會承擔(dān)責(zé)任。
• 如果對方車輛是正常行駛且未違法的，路邊違停的車輛應(yīng)承擔(dān)一定的責(zé)任。
• 如果對方車輛存在違法行為，如酒駕等，路邊違停的車輛可以主張對方承擔(dān)全部責(zé)任。

四、總結(jié)

在路邊違停被撞的情況下，路邊違停的車輛通常會承擔(dān)一定的責(zé)任。然而，具體責(zé)任的劃分還需要根據(jù)案件的具體情況來決定。如果對方車輛存在違法行為，路邊違停的車輛可以主張對方承擔(dān)全部責(zé)任。因此，在日常行駛中，我們應(yīng)該遵守交通規(guī)則，避免在禁止停車的地點(diǎn)違停，以免發(fā)生不必要的糾紛和責(zé)任承擔(dān)。

車停在應(yīng)急車道被撞怎么判定

問題答案：根據(jù)我國相關(guān)法律法規(guī)，如果車輛停在應(yīng)急車道上被撞，判定責(zé)任主要取決于以下幾個方面：停車是否符合規(guī)定、事故發(fā)生的原因、對方駕駛員的過錯等。具體判定需要綜合考慮各種因素，并根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)進(jìn)行判斷。

一、停車是否符合規(guī)定 根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第五十六條規(guī)定，機(jī)動車駕駛?cè)嗽诟咚俟飞嫌鼍o急情況需要停車時，應(yīng)盡量將車輛停放在應(yīng)急車道上。因此，如果車輛停在應(yīng)急車道上被撞，首先需要判斷停車是否符合規(guī)定。如果停車位置不符合規(guī)定，駕駛員可能承擔(dān)一定的責(zé)任。

二、事故發(fā)生的原因 在判定責(zé)任時，需要考慮事故發(fā)生的原因。如果車輛停在應(yīng)急車道上被撞是因?yàn)閷Ψ今{駛員的過錯，如超速、酒駕、疲勞駕駛等，那么對方駕駛員將承擔(dān)主要責(zé)任。如果是因?yàn)樽陨眈{駛員的過錯，如停車位置選擇不當(dāng)、未開啟警示燈等，那么自身駕駛員可能承擔(dān)一定的責(zé)任。

三、對方駕駛員的過錯 如果車輛停在應(yīng)急車道上被撞，需要考慮對方駕駛員的過錯。根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第五十六條規(guī)定，其他車輛在高速公路上行駛時，不得占用應(yīng)急車道。如果對方駕駛員占用應(yīng)急車道導(dǎo)致事故發(fā)生，對方駕駛員將承擔(dān)主要責(zé)任。

案例一： 小明駕駛自己的車在高速公路上行駛，突然發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)故障，他立即將車輛停在應(yīng)急車道上，并開啟了警示燈。不久后，一輛超速行駛的車輛撞上了他的車輛。經(jīng)調(diào)查，事故是由于對方駕駛員超速行駛導(dǎo)致的。根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)，對方駕駛員承擔(dān)主要責(zé)任。

案例二： 小紅駕駛自己的車在高速公路上行駛，突然發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)故障，她將車輛停在應(yīng)急車道上，但未開啟警示燈。不久后，一輛疲勞駕駛的車輛撞上了她的車輛。經(jīng)調(diào)查，事故是由于小紅未開啟警示燈導(dǎo)致的。根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)，小紅承擔(dān)一定的責(zé)任。

判定因素	責(zé)任判定
停車是否符合規(guī)定	不符合規(guī)定，駕駛員承擔(dān)責(zé)任
事故發(fā)生的原因	對方駕駛員過錯，對方駕駛員承擔(dān)責(zé)任
對方駕駛員的過錯	對方駕駛員占用應(yīng)急車道，對方駕駛員承擔(dān)責(zé)任

 

總結(jié)：車輛停在應(yīng)急車道上被撞的責(zé)任判定需要綜合考慮停車是否符合規(guī)定、事故發(fā)生的原因以及對方駕駛員的過錯等因素。根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)，如果停車符合規(guī)定且事故是由對方駕駛員的過錯導(dǎo)致，對方駕駛員將承擔(dān)主要責(zé)任。然而，如果停車位置選擇不當(dāng)或未開啟警示燈等，自身駕駛員可能承擔(dān)一定的責(zé)任。在實(shí)際案件中，需要根據(jù)具體情況進(jìn)行判斷和裁決。

• 參考法律法規(guī)：
  1. 《中華人民共和國道路交通安全法》

車停在路邊被人撞了怎么賠償

問題答案： 當(dāng)車輛停在路邊被人撞時，賠償責(zé)任需要根據(jù)具體情況來確定。一般情況下，如果停車違規(guī)導(dǎo)致事故發(fā)生，車主可能需要承擔(dān)一定的責(zé)任。然而，如果停車合法且符合交通規(guī)則，撞車責(zé)任則應(yīng)由肇事方承擔(dān)。具體的賠償金額和程序需要根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)和案例來確定。

一、停車違規(guī)導(dǎo)致事故的賠償責(zé)任 如果車輛停在路邊違反了交通規(guī)則，例如停在禁止停車的地方或者妨礙了其他車輛的通行，當(dāng)車輛被人撞時，車主可能需要承擔(dān)一定的責(zé)任。根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第五十四條的規(guī)定，違反交通規(guī)定停車的，可以由交通管理部門責(zé)令改正，并可以處以警告或者二百元以下的罰款。在這種情況下，車主可能需要承擔(dān)部分或全部的賠償責(zé)任。

案例一： 小明將車停在禁止停車的路段上，結(jié)果被一輛超速行駛的車輛撞上。根據(jù)交通規(guī)則，小明停車違規(guī)，因此他需要承擔(dān)一定的責(zé)任。根據(jù)雙方車輛的損失情況，小明可能需要賠償對方車輛的修理費(fèi)用。

案例二： 小紅將車停在路邊的非禁止停車區(qū)域，但沒有開啟警示燈。一輛倒車的車輛沒有注意到小紅的車輛，導(dǎo)致相撞。根據(jù)交通規(guī)則，小紅沒有違反停車規(guī)定，因此她不需要承擔(dān)責(zé)任。肇事方應(yīng)該承擔(dān)全部的賠償責(zé)任。

二、合法停車被撞的賠償責(zé)任 如果車輛停在路邊是合法的，符合交通規(guī)則，并且沒有妨礙其他車輛通行，當(dāng)車輛被人撞時，撞車責(zé)任應(yīng)由肇事方承擔(dān)。根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第五十六條的規(guī)定，駕駛機(jī)動車發(fā)生交通事故造成他人財產(chǎn)損失的，應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)賠償責(zé)任。

案例三： 小李將車停在路邊的合法停車位上，符合交通規(guī)則。一輛失控的貨車撞上了小李的車輛。根據(jù)交通規(guī)則，小李沒有違反停車規(guī)定，因此他不需要承擔(dān)責(zé)任。貨車司機(jī)應(yīng)該承擔(dān)全部的賠償責(zé)任。

三、賠償金額和程序 具體的賠償金額和程序需要根據(jù)具體情況和相關(guān)法律法規(guī)來確定。當(dāng)車輛停在路邊被人撞時，以下是一般的賠償程序：

1. 報警和事故現(xiàn)場處理：當(dāng)車輛被撞后，首先應(yīng)該報警并等待交警到達(dá)現(xiàn)場處理。交警會記錄事故情況，并進(jìn)行初步調(diào)查。
2. 保留證據(jù)：車主應(yīng)該盡可能保留與事故相關(guān)的證據(jù)，例如現(xiàn)場照片、事故報告、醫(yī)療記錄等。
3. 聯(lián)系保險公司：車主應(yīng)該及時聯(lián)系自己的保險公司，并按照保險公司的要求提供相關(guān)資料。
4. 賠償協(xié)商或訴訟：根據(jù)事故的具體情況，車主可以與肇事方進(jìn)行賠償協(xié)商。如果協(xié)商不成，車主可以通過法律途徑提起訴訟。
5. 賠償金額確定：賠償金額需要根據(jù)車輛損失、修理費(fèi)用、醫(yī)療費(fèi)用等因素來確定。如果雙方無法達(dá)成一致，法院會根據(jù)相關(guān)證據(jù)和法律法規(guī)來判決賠償金額。

總結(jié)： 當(dāng)車輛停在路邊被人撞時，賠償責(zé)任需要根據(jù)具體情況來確定。如果停車違規(guī)導(dǎo)致事故發(fā)生，車主可能需要承擔(dān)一定的責(zé)任。然而，如果停車合法且符合交通規(guī)則，撞車責(zé)任則應(yīng)由肇事方承擔(dān)。具體的賠償金額和程序需要根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)和案例來確定。在處理此類事故時，及時報警、保留證據(jù)、聯(lián)系保險公司并與肇事方進(jìn)行賠償協(xié)商或訴訟是重要的步驟。